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八月份全国汽车销售121万辆环比增长15%

浏览次数: 日期:2013年7月31日 16:53

随着国家对宏观经济结构的主动调控,固定资产总体投资及GDP增速适度放缓,与此同时,保障性住房建设加快,城市化推进以及灾后重建等有利于商用车市场发展。综合以上因素,预计9月份商用车市场将稳中有升。

  根据中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)最新发布数据显示,8月份,全国汽车产量完成120.42万辆,环比降低2.74%,同比增长10.15%;销量完成121.55万辆,环比增长15.09%,同比增长55.72%,在经历7月销售谷底之后强劲反弹,提前进入销售旺季。
 
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月份,汽车累计产销量分别为1091.45万辆和945.69万辆,同比累计分别增长35.45%31.53%,整体发展形势良好。
  8月份汽车库存周期为57天,较7月份减少了1天,逐月增长势头得到遏制,其中乘用车库存周期由60天减少到58天,商用车库存周期为由50天增加到51天。
  8月份,乘用车生产92.96万辆,环比降低2.06%,同比增长12.60%;销售97.73万辆,环比增长18.85%,同比增长59.26%,销量同比增幅较7月增加43.83个百分点,乘用车库存量有所降低。
  8月份,在乘用车各细分车型产量中,环比除轿车基本持平外其余车型产量均具有不同程度下滑,同比除交叉型乘用车外均实现不同程度增长;在各细分车型销量中,全部车型环比和同比均实现增长。
  8月份,商用车生产27.46万辆,环比下降4.95%,同比增长2.59%;销售23.82万辆,环比增长1.84%,同比增长42.73%1-8月份,商用车累计产销量分别为268.76万辆和218.31万辆,同比累计分别增长32.18%43.83%8月份,商用车市场虽然总体表现弱于乘用车,但也显露出回升迹象。
  7月份,汽车进口7.16万辆,环比增长5.00%,同比增长97.21%,其中乘用车进口6.91万辆,占汽车进口总量的96.52%7月份单车进口均价为3.53万美元,较6月份下降3.55%
  7月份,汽车出口5.29万辆,环比下降5.87%,同比增长75.21%,其中乘用车出口2.70万辆,占汽车出口总量的51.08%,环比下降6.31%,同比增长120.40%;商用车出口2.59万辆,占汽车出口总量的48.92%,环比下降5.40%,同比增长44.31%7月份单车出口均价为1.12万美元,较6月份下降6.67%
  7月份,汽车出口与6月相比虽然出现了小幅下滑,但同比仍然保持较高的增长速度,汽车出口形势依然向好。
1-7月份,汽车累计进口45.96万辆,同比累计增长152.42%;累计出口30.33万辆,同比累计增
58.92% 1-7月份汽车累计净进口15.63万辆,贸易逆差为133.18亿美元。
  8月份中国汽车市场发展主要呈现如下特点:
  (18月份汽车市场强劲反弹,提前进入销售旺季
  8月份,汽车销售121.55万辆,环比增长15.09%,同比增长55.72%,在经历7月销售谷底之后强劲反弹,提前进入销售旺季。在汽车销量连续三个月环比下降,汽车库存周期逐月增长,库存量不断上升的情况下,8月份中国汽车市场出现逆转,市场表现好于预期。
  (2)节能汽车补贴政策效果十分明显
  132款节能汽车产品8月份销量为12.96万辆,较7月份增长32.04%,明显高于轿车的总体增长水平,政策拉动作用非常明显。节能汽车产品8月份销量占乘用车销量的13.26%,占1.6L及以下乘用车销量的19.88%
  节能汽车补贴政策的推出不仅刺激了节能车型的热销,同时也促使部分其它车型降价促销,从而带动乘用车总体市场的发展。随着节能汽车产品目录的陆续发布以及政策拉动作用的进一步增强,节能汽车产品在乘用车的比重也将迅速增长。
  (3)1.6L及以下排量轿车市场份额继续提升,产品结构更加趋于合理
  8月份,1.6L及以下排量轿车销售48.07万辆,环比增长21.08%,同比增长60.56%,占轿车销售总量的68.94%,占比较7月份增加1.03个百分点。其中1.6L轿车销售24.84万辆,占1.6L及以下排量轿车销量的51.67%,其次是1.5L排量车型,销售9.36万辆,占比为19.48%1.6L1.5L排量车型占1.6L及以下轿车销量的70%以上。
  (4)自主品牌市场份额略有下降,日系车市场份额略有回升
  从轿车各系别车型销量来看,8月份自主品牌轿车销售17.64万辆,环比增长16.60%,市场占比为25.30%,7月份降低0.57个百分点;日系车销售17.61万辆,环比增长26.98%,市场占比为25.26%,较7月份增加0.84个百分点;欧系车销售17.42万辆,环比增长16.89%,占比为24.98%,较7月份降低0.50个百分点。自主品牌、日系车和欧系车市场份额相当,其中日系车销量环比增幅较大,自主品牌、欧系车销量环比增幅相对较小。美系车和韩系车市场份额略有提升。
  (5)两厢车市场接受度提高
  从轿车车身型式来看,8月份三厢车销售54.80万辆,环比增长20.90%,同比增长50.59%;两厢车销售14.92万辆,环比增长17.06%,同比增长84.63%,两厢车销量同比增幅明显高于三厢车,说明两厢车越来越为消费者所接受。
 (6)轿车自动档比例增加趋势明显
  从轿车装配变速器来看,8月份自动档轿车销售32.96万辆,占轿车销量的47.27%,较去年同期增加1.03个百分点。装配自动变速器以4AT6AT5AT为主,同时还有CVTAMT等车型。
  (7)SUV销量同比翻番,依然保持旺销态势
  8月份,SUV生产9.43万辆,环比下降3.72%,同比增长70.43%;销售8.75万辆,环比增长13.75%,同比增长117.13%。其中两驱SUV销售3.35万辆,环比增长17.03%,占比为38.32%;四驱SUV销售5.40万辆,环比增长11.81%,占比为61.68%
  (8)MPV市场表现依然良好
  8月份,MPV生产3.85万辆,环比下降0.02%,同比增长64.41%;销售3.55万辆,环比增长12.74%,同比增长116.81%。其中2.0L2.4L1.8L排量车型销量占比较大,8月份销量占比分别为24.50%14.27%14.04%
  (9)交叉型乘用车产量环比大幅下降,销量有所回升,库存下降明显
  8月份,交叉型乘用车企业适度调控产量,生产13.04万辆,环比下降17.04%,同比下降0.64%;销量有所回升,销售15.71万辆,环比增长17.98%,同比增长39.92%1-8月份交叉型乘用车累计产销量分别为149.90万辆和122.39万辆,同比累计分别增长25.23%9.12%
目前,各汽车厂家力推新品,多款新车连续上市,消费者选择空间日益扩大;经销商降价与促销力度不断加大,优惠幅度大、范围广,激发消费者购车热情;节能汽车补贴政策效果显现,推广目录陆续公布,再加上原有多项利好政策的延续,预计9月份乘用车市场仍能保持良好表现。

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